VEYRON Grand Sport

une voiture de sport argentée est assise sur une surface noire

La version roadster du VEYRON 16.4

La BUGATTI VEYRON 16.4 GRAND SPORT est la version roadster de la VEYRON 16.4. Avec le qualificatif « GRAND SPORT », BUGATTI évoque deux magnifiques modèles de l’histoire de la marque, la TYPE 40 et la TYPE 43 de la fin des années 1920 et du début des années 1930, baptisées pour la première fois « GRAND SPORT » par Ettore et Jean Bugatti. Ce roadster figure parmi les voitures de sport incontournables de leur époque.

Avec la VEYRON 16.4 GRAND SPORT, BUGATTI a réussi à associer les performances révolutionnaires du coupé VEYRON à la merveilleuse forme d’un roadster et à transposer l’expérience de conduite d’une super voiture de sport en mode cabriolet dans une nouvelle dimension. Le toit tout en transparence, même fermé, permet au conducteur de sentir l’environnement de très près. Plaisir et adrénaline sont garantis grâce à une élégante conduite coulée ou en poussant les forces physiques de la conduite automobile au maximum jusqu’à 360 km/h en cabriolet ouvert et 407 km/h toit fermé.

La VEYRON 16.4 GRAND SPORT célébrait à l'été 2008 sa première sortie mondiale dans la ville californienne de Pebble Beach où le premier modèle fut vendu aux enchères pour 3 millions de Dollars US.

Toutes les VEYRON 16.4 sont vendues.

une voiture blanche avec le capot ouvert et le moteur visible

une voiture argentée est assise sur une surface noire

ROADSTER AVEC TOIT TRANSPARENT

BUGATTI souhaitait créer un roadster qui redéfinissait les limites techniques de la construction automobile et qui en même temps, s’adressait aux esthètes et aux amoureux des voitures originales.

Les designers associèrent l’exigence de leur créativité avec les compétences des ingénieurs et parvinrent à un parfait équilibre entre luxe et élégance d’une part, et performance technique exceptionnelle d’autre part.

Dans sa conception, la VEYRON 16.4 GRAND SPORT fait preuve d’une suprématie intemporelle qui respecte les modèles GRAND SPORT d’Ettore Bugatti de la fin des années 1920.

l' intérieur d' une bugatti avec un volant et un tableau de bord

l' arrière d' une bugatti avec un coffre à glace

l' intérieur d' une bugatti avec un compteur de vitesse affichant 0 km / h

CUIR NAPPA SELON LA MÉTHODE DU PATCHWORK

Dans la GRAND SPORT, seul du cuir nappa de la meilleure qualité a été utilisé et il a été soigneusement travaillé pour préserver son exceptionnelle respirabilité. Le cuir des garnitures de siège a été cousu selon la méthode ancestrale du patchwork, spécialement adaptée à l’univers moderne de l’automobile. Il symbolise une courbe d’accélération.

L’imperméabilité de son cuir fait de la GRAND SPORT un cabriolet sport capable de répondre aux exigences les plus élevées. Résultat : une esthétique minimaliste, un équilibre harmonieux entre élégance et fonctionnalité.

Performance

0 - 100 km/h

2,7 s

Puissance

736 kW

Couple maximum

1 250 Nm

Vitesse maximale

407 km / h

DÉTAILS TECHNIQUES

l' intérieur d' une voiture blanche avec un moteur visible

MONOCOQUE

Le grand défi qui consiste à dessiner la nouvelle BUGATTI VEYRON 16.4 GRAND SPORT avec un module de toit amovible résulte de la conception unique de sa structure. La combinaison optimale de rigidité et de construction légère conditionne l’habitacle extrêmement solide et ultra léger de la construction monocoque. Il est l’élément central de la structure du véhicule. Si le toit, élément intégral est enlevé, les lignes de charge doivent être redéfinies pour conserver la grande rigidité et la sécurité en cas de collision, y compris les protections en cas de chocs latéraux et de retournement. En conséquence, la monocoque est encore renforcée au niveau des jupes latérales et du tunnel central.

une voiture blanche avec un toit noir est assise au sommet d' une colline

ENTRÉES D’AIR

Des éléments caractéristiques de la GRAND SPORT sont les prises d’air situées à droite et à gauche (nouvellement conçues pour la VITESSE) du cache moteur. Dans le cas du roadster, ces entrées d’air remplissent deux fonctions : elles aspirent l’air entrant destiné au moteur tout en constituant un élément élégamment intégré du dispositif de protection anti-retournement. Comme pour la SUPER SPORT, la GRAND SPORT VITESSE comporte également un châssis monocoque en carbone, présentant une résistance à la torsion extrêmement élevée de 22 000 Nm/degré, qui garantit le plus haut niveau de sécurité passive. L’habillage extérieur est entièrement composé de fibre de carbone.