Inspirée visuellement et techniquement par le véhicule de record ayant franchi pour la première fois le seuil mythique des 300 mph (482 km/h), la CHIRON SUPER SPORT 300+ a été développée pendant deux ans avant d'être lancée en 30 exemplaires limités.
Andy Wallace, vainqueur du Mans et pilote d’essai officiel BUGATTI, a atteint la vitesse maximale sur le circuit d'essai d’Ehra-Lessien en Basse-Saxe, en Allemagne.
Un peu moins de 70 secondes à plein régime ont suffi à propulser la CHIRON dans ses derniers retranchements.
Les améliorations aérodynamiques telles que les rideaux d’air, le rallongement de la carrosserie et l’arrière retravaillé permettent de réduire la traînée, d'augmenter la force d'appui et d'améliorer les performances aérodynamiques.
La conception de l'arrière est le cœur et l'âme de la voiture : le design allonge la carrosserie, permettant au flux laminaire de passer sur une surface plus longue, réduisant ainsi le décrochage aérodynamique de plus de 40 %.
La nouvelle configuration des sorties d'échappement et le diffuseur inférieur assurent un équilibre parfait entre la réduction de la traînée et l'augmentation de la force d'appui, améliorant ainsi les performances et la stabilité, même à des vitesses dépassant 420 km/h (261 mph).
L'intérieur est dominé par le carbone noir, le cuir et l'Alcantara « Beluga Black », et complété par des touches de couleur « Jet Orange ». Le lettrage exclusif rayonne dans cet orange sur les seuils de porte en carbone, les appuis-tête, les repose-genoux de la console centrale et les fines doubles surpiqûres.
Tous les éléments décoratifs intérieurs arborent une finition noire anodisée, tandis que le rétroviseur et la ligne centrale sont peints en « Beluga Black ».
L'emblématique moteur BUGATTI W16 de 8 litres atteint des niveaux encore plus extraordinaires.
1600 PS
1 600 Nm disponibles entre 2 250 et 7 000 tr/min
Parfaitement adapté à la transmission à double embrayage à sept rapports, le moteur W16 fournit une poussée énorme jusqu'à 7 100 tours. La plage de régime élevée du moteur permet des accélérations rapides et des vitesses de pointe impressionnantes.
0 à 200 km/h en 5,8 secondes
0 à 300 km/h en 12,1 secondes
Des composants optimisés et renforcés permettent d'obtenir des caractéristiques de régime plus élevées.
Les nouveaux logiciels de suspension active et de direction permettent de garder le contrôle de la puissance dans toutes les conditions.
La suspension atteint l'équilibre parfait entre vitesse et stabilité grâce à une nouvelle cinématique axée sur les performances et à des systèmes de dynamique de conduite finement ajustés.
Consommation de carburant (combinée):
Émissions de CO2 (combinées)
