Black Bess

Les Légendes de Bugatti

Avec le cinquième modèle de sa série des légendes, Bugatti fait revivre le souvenir de la légendaire Type 18, qui est entrée dans l’histoire de l’automobile sous le nom de « Black Bess » comme l’une des premières voitures de sport destinées à un usage sur route. Jugée à son époque comme une des routières les plus rapides au monde, elle est considérée comme l’ancêtre direct de la Bugatti Veyron, qui détient actuellement le record du monde de vitesse.

Le premier à la posséder fut le célèbre pionnier français de l’aviation Roland Garros, qui après avoir remporté des victoires lors de différentes compétitions aériennes, avait traversé la Méditerranée à bord de son avion en 1912. Il s’est intéressé à la Type 18 suite à la victoire d’Ettore au Mont Ventoux. Roland Garros, épris de vitesse, recherchait une automobile qui lui permette de se déplacer aussi vite sur terre que dans les airs. Il opta pour la Type 18 qui fut un grand succès marketing pour Ettore Bugatti. La Vitesse Légende « Black Bess » fut présentée au salon de l’automobile de Pékin en avril 2014.

Extravagante et luxueuse

Les touches dorées distinctives de la Type 18 « Black Bess » sont réinterprétées de façon moderne sur la carrosserie peinte en noir de la Légende Vitesse. Pour la première fois, des éléments de carrosserie d’une Bugatti sont plaqués en or 24 carats. Le fer à cheval Bugatti,  le logo EB à l’arrière du véhicule ainsi que les enjoliveurs de moyeu resplendissent également dans le métal précieux. L’effet est  renforcé par des bandes dorées qui parcourent les ailes avant, s’étendant vers l’arrière sous forme de rayons, et qui de chaque côté vont en se rétrécissant jusqu’aux extrémités des portes. Le bouchon de réservoir et le bouchon d’huile sont mis en évidence par le monogramme « Black Bess » gravé et rehaussé par une peinture dorée.

Innovations dans l’habitacle

Les détails les plus impressionnants du véhicule sont les panneaux de porte. Chacun des deux panneaux revêtus de cuir accueille une scène différente, représentant la Type 18 « Black Bess » et l’avion de Roland Garros. Ces esquisses sont encrées à la main directement sur le cuir – de la même manière que certains composants des véhicules de luxe étaient peints à la main au début du 20ème siècle. Afin de protéger les dessins de l’usure, un nouveau procédé d’imprégnation a été mis au point. La construction automobile n’avait encore jamais été le cadre d’une réalisation aussi parfaite de détails traditionnels, qui satisfasse aux exigences de qualité actuelles et aux normes de production modernes.