Bugatti est le premier constructeur automobile à développer des essuie-glaces en fibre de carbone
La Chiron Sport est dotée de nouveaux bras d’essuie-glace conçus spécifiquement pour ce modèle. Pour la première fois sur un modèle de série, ces composants sont fabriqués en fibre de carbone. Cette innovation permet à Bugatti de supprimer les articulations présentes sur les essuie-glaces classiques, dont la fonction se trouve désormais intégrée à la structure en fibre de carbone. Les extrémités en aluminium des bras d’essuie-glace sont fabriquées par un procédé d’impression 3D qui permet d’obtenir une diminution du poids. Les nouveaux essuie-glaces sont ainsi 77 % plus légers que les anciens, soit un poids inférieur de 1,4 kg.
L’utilisation de ce nouveau matériau a en outre permis de modifier le profil des essuie-glaces et d’améliorer ainsi leurs propriétés aérodynamiques.
La Chiron Sport se distingue visuellement de sa devancière par de nouvelles jantes et de nouvelles sorties d’échappement
La Chiron Sport se distingue de sa devancière par ses nouvelles jantes allégées au design « Course » et par ses sorties d’échappement : au nombre de quatre, leur esthétique ronde se distingue des formes anguleuses affichées par la version standard. La version Sport se distingue également par différents éléments de design. Le bouton de démarrage et le sélecteur rotatif de mode de conduite au volant, ainsi que la plaque de signature de la marque, ont une finition en noir anodisé. Les baguettes de seuil de porte sont ornées d’un monogramme « Sport » et la console centrale comporte un insert sur lequel est brodée l’appellation « Chiron Sport ».
Une large palette de coloris et des éléments d’agrément optionnels pour une esthétique résolument sportive
L’équipe de design de Bugatti a créé pour la Chiron Sport une palette de coloris et des éléments d’agrément optionnels qui permettent d’accentuer l’esthétique résolument sportive de la voiture. La Chiron Sport présentée à Genève est équipée de toutes les options disponibles.
La carrosserie est parée d’une combinaison bicolore classique, avec une dominante gris carbone apparent en teinte A à l’arrière et le rouge italien (« Italian Red ») en teinte B à l’avant. Outre le rouge, la palette de coloris disponibles comprend également le bleu « French Racing Blue », une teinte argentée « Gris Rafale » et un gris foncé « Gun Powder ».
L’impressionnante ligne latérale Bugatti en forme de C, constituée d’une baguette en alliage d’aluminium, est également peinte dans la teinte B – ici en « Italian Red ». La même nuance de rouge se retrouve sur les étriers de frein, le logo EB au centre de la jante, la face inférieure de l’aileron arrière et l’inscription sur la cache du refroidisseur d’air de suralimentation. Le rouge italien forme un contraste saisissant avec le gris « Gun Powder » du cache du refroidisseur d’air de suralimentation. On retrouve le même thème chromatique sur les jantes, l’encadrement en aluminium des feux arrière emblématiques de la Chiron, le logo EB à l’arrière et le contour de la célèbre calandre en fer à cheval Bugatti.
Enfin, un chiffre 16 rouge orne la grille de calandre peinte en noir, en référence au nombre de cylindres qui confère au groupe motopropulseur de la Chiron son caractère unique.
Dans l’habitacle, la couleur dominante est le noir. L’ensemble des commandes à bord sont en noir anodisé. Le volant et le levier de vitesse sont habillés de cuir suédé noir. Bugatti a retenu trois matériaux pour habiller l’intérieur : l’alcantara a été choisi pour l’habillage du pavillon, y compris les montants de pare-brise et les pare-soleil, ainsi que pour l’habillage de la cloison arrière, l’habillage des seuils de porte, la partie inférieure de la console centrale, l’intérieur des bandes latérales rehaussées des sièges et le revêtement du compartiment à bagages. Un cuir lisse est utilisé pour les sièges et l’intérieur des habillages de porte. Le combiné d’instruments, y compris le contour, le cache airbag du volant et l’accoudoir de la console centrale, avec son compartiment de rangement, sont également habillés de cuir lisse. Enfin, le fond des cadrans du combiné d’instruments, les habillages de porte, le dos des dossiers et l’habillage de la colonne de direction sont en carbone apparent.
La teinte extérieure B est rappelée à l’intérieur par quelques accents à la fois discrets et du meilleur effet. Sur le véhicule présenté à Genève, le rouge italien (« Italian Red ») est ainsi présent sur les coutures, les ceintures de sécurité, l’encadrement du liseré lumineux en forme de C à l’intérieur de la voiture, au dos du rétroviseur et sur le revêtement du compartiment de rangement de la console centrale.
Dotée de ces différentes options de coloris et de design, la Chiron Sport présentée à Genève affiche un prix de 2,98 millions d’euros net (prix brut aux États-Unis : 3,672 millions de dollars), ce qui en fera le modèle de série le plus onéreux exposé cette année dans le cadre du Salon.
Le Salon international de l’automobile de Genève se déroule du 8 au 18 mars 2018, au palais des expositions et des congrès Palexpo. Le stand Bugatti se trouve au Hall 1.
1, 2Consommation de carburant en l/100 km : en cycle urbain 35,2 /en cycle extra-urbain 15,2 / en cycle mixte 22,5 ; émissions de CO2en cycle mixte en g/km : 516 ; classe énergétique : G
