Jean Bugatti – Le styliste
Gianoberto Mario Carlo Bugatti, dit Jean, était un visionnaire en avance sur son temps comme son père Ettore Bugatti. Le fils aîné d’Ettore était un designer automobile hors pair doté d’un don naturel pour appréhender l’aérodynamique et les proportions mieux que personne. Avec toute la finesse de son ressenti en matière de style, il joua un rôle majeur dans le développement de l’entreprise dès la fin des années 1920 en proposant ses propres idées en matière de conception et de design, avant de prendre la direction de l’entreprise en 1936 à l’âge de 27 ans.
Un riche héritage
C’est de sa plume que sont nés un certain nombre des principaux classiques de la marque légendaire. Les carrosseries et les projets de moteurs et de châssis innovants qu’il ne cessa de proposer jusqu’à sa disparition tragique en 1939 ont donné naissance à des voitures exceptionnelles, lui conférant une image d’artiste visionnaire dans l’histoire de l’automobile. Jean Bugatti aurait fêté ses 110 ans cette année, tout comme l’entreprise.
La légende
La Type 57 SC Atlantic Coupé
une icône
La création la plus belle et la plus célèbre de Jean Bugatti est certainement la Type 57 SC Atlantic Coupé – peut-être celle qui occupe la première place dans la légende BUGATTI.
l'élégance intemporelle
Déjà à l’époque, sa carrosserie unique impressionnait par sa beauté spectaculaire. L’élément le plus remarquable dans le design de ce modèle est la crête rivetée qui, telle la fine lame d’un aileron, part de l’extrémité avant de la charnière du capot moteur et court jusqu’à l’arrière du véhicule.
Les quatre Atlantic
Fruit d’un travail minutieux, seuls quatre exemplaires de l’Atlantic ont été entièrement construits. Trois d’entre eux furent vendus à des clients tandis que Jean Bugatti, impressionné par le charme et le raffinement de sa création, se réserva pour lui la deuxième BUGATTI fabriquée dans une livrée noir profond.
L’Atlantic Rothschild 57 374
BUGATTI fabriqua le premier modèle à la robe gris-bleu et encore sans compresseur en 1936 pour le banquier britannique Victor Rothschild. Ce véhicule est aujourd’hui connu sous le nom d’Atlantic Rotschild et le numéro 57 374.
L’Atlantic Holzschuh 57 473
La troisième Atlantic construite dont le numéro de châssis était le 57 473 fut livrée par BUGATTI en octobre 1936 au français Jacques Holzschuh. Le deuxième propriétaire de la voiture, un collectionneur joua de malchance sur un passage à niveau où l’Atlantic fut presque complètement détruite. Dix ans plus tard, le véhicule fut minutieusement restauré, bien que le moteur ne put être sauvé.
L’Atlantic Pope 57 591
Le créateur de mode Ralph Lauren possède la dernière Atlantic construite portant le numéro de châssis 57 591 et qui fut achevée en mai 1938. Son premier propriétaire était le Britannique R.B. Pope.
Le mythe
L’une des plus grandes énigmes du monde de l‘automobile
Les trois coupés Atlantic existants encore aujourd’hui comptent parmi les voitures anciennes les plus chères et les plus convoitées de la planète. Le monde est encore à la recherche à ce jour de l’Atlantic noire personnelle de Jean Bugatti, la « Voiture Noire », qui reste une énigme du monde de l‘automobile. Dans la confusion de la Seconde Guerre mondiale, le coupé s’est volatilisé vraisemblablement au moment de l’invasion de l’Alsace par les troupes allemandes, alors qu’il devait être expédié vers une région plus sûre. Sa disparition il y a plus de 80 ans reste la plus grande énigme de l’histoire légendaire de BUGATTI et a donné naissance au mythe de la « Voiture Noire ».
Avec la nouvelle « Voiture Noire », BUGATTI crée aujourd’hui un véhicule qui reprend cette légende et transpose l’idée dans le présent. Par son exclusivité, l’effet qu’elle produit, la qualité de sa fabrication et ses performances, la « Voiture Noire » est absolument unique. Elle perpétue l’héritage de Jean Bugatti en affichant un niveau d’élégance et de perfection technique jamais atteint auparavant.
