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L’EXPÉRIENCE
MOLSHEIM

[Translate to Français:] Molsheim Chateau

MOLSHEIM : DEMEURE DE LA FAMILLE BUGATTI

Molsheim est le lieu de résidence de la famille BUGATTI, le berceau de la marque et le siège moderne de l’entreprise. Située en France, au cœur de l’Alsace, Molsheim a vu naître en 1909 l’histoire émaillée de succès de BUGATTI, lorsqu’Ettore Bugatti s’est mis à produire de petites voitures légères et maniables, allant ainsi à l’encontre des tendances de l’époque. L’excellence, le courage et le dévouement sont les valeurs que la marque a adoptées à ce moment-là et qu’elle continue de représenter aujourd’hui encore.

Ettore Bugatti était un perfectionniste. Il ne désirait rien d’autre que le meilleur pour ses voitures, ses clients, son entreprise et lui-même, selon le principe: « si c'est comparable, ce n'est plus Bugatti ». Aujourd’hui, nous sommes fiers de poursuivre la tradition BUGATTI là où tout a commencé, ici, à Molsheim.

[Translate to Français:] Arrival - Historic Gate

ARRIVÉE – LE PORTAIL HISTORIQUE

La valeur de la marque BUGATTI ne repose pas que dans ses subtilités techniques et stylistiques, mais aussi dans sa tradition et son riche héritage. C’est pourquoi en 1998, le choix de faire revivre la marque BUGATTI à Molsheim, lieu d’origine de la manufacture légendaire d’Ettore, s’est fait tout naturellement. Le parcours de chaque client BUGATTI commence à Molsheim, où les visiteurs découvrent l’esprit de notre fondateur en même temps que la fascinante interaction entre art, artisanat et passion.

Comme à l’époque, l’expérience de Molsheim conclut une montée du suspense dans laquelle le meilleur est gardé pour la fin.

[Translate to Français:] Château St. Jean

RÉCEPTION ET PRÉSENTATIONS – LE CHÂTEAU SAINT JEAN

Le château Saint Jean est le lieu où Ettore recevait en bonne et due forme ses clients afin de célébrer de manière unique leur achat. BUGATTI a restauré le château et relancé cette tradition, et accueille désormais ses invités avec une exposition sur l’histoire de la marque incluant de précieux objets et souvenirs. L’étage intermédiaire consiste en un ovale central qui ne rejoint pas tout à fait les murs extérieurs et semble ainsi flotter, donnant l’impression de tout propulser dans une nouvelle ère.

Les visiteurs plongent dans la vie des talentueux membres de la famille BUGATTI, Carlo, Rembrandt, Ettore et Jean, qui ont façonné et inspiré la marque tout au long du siècle dernier et jusqu’à ce jour.

[Translate to Français:] Remise Nord

Voitures classiques et trésors vintage – la Remise nord

La Remise nord a été construite en 1853. Utilisée à l’origine pour abriter les écuries, elle a ensuite servi d’abri aux pèlerins de l’Ordre de Malte sur le chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle. Malgré leurs caractéristiques esthétiques très particulières, ces bâtiments remplissent leur fonction et ont été conçus avec le sens pratique. « Ce ne sont pas de simples œuvres d’art, même s’ils en ont l’apparence », ont déclaré les architectes qui ont travaillé à leur remise à neuf.

Aujourd’hui, la Remise nord abrite quelques-uns des exemples révolutionnaires du passé de la marque, comme la Type 35 – la voiture de course qui a connu le plus grand succès de tous les temps – ou la Type 51, considérée comme l’apogée du design des voitures de course le plus acclamé de BUGATTI. Avec ses 6,4 mètres de longueur, la Type 41 Royale Coupé de Ville Binder est l’une des seulement six Royales, toutes hautement luxueuses et propulsées par moteur 8 cylindres en ligne de 12,8 litres. Aux côtés de la Royale se trouve un exemplaire de la Type 56 de 1931, une deux-places électrique conçue et construite par Ettore pour être facilement conduite sur les terres de BUGATTI.

[Translate to Français:] Remise Nord

Voitures classiques et trésors vintage – la Remise nord

La Remise nord a été construite en 1853. Utilisée à l’origine pour abriter les écuries, elle a ensuite servi d’abri aux pèlerins de l’Ordre de Malte sur le chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle. Malgré leurs caractéristiques esthétiques très particulières, ces bâtiments remplissent leur fonction et ont été conçus avec le sens pratique. « Ce ne sont pas de simples œuvres d’art, même s’ils en ont l’apparence », ont déclaré les architectes qui ont travaillé à leur remise à neuf.

Aujourd’hui, la Remise nord abrite quelques-uns des exemples révolutionnaires du passé de la marque, comme la Type 35 – la voiture de course qui a connu le plus grand succès de tous les temps – ou la Type 51, considérée comme l’apogée du design des voitures de course le plus acclamé de BUGATTI. Avec ses 6,4 mètres de longueur, la Type 41 Royale Coupé de Ville Binder est l’une des seulement six Royales, toutes hautement luxueuses et propulsées par moteur 8 cylindres en ligne de 12,8 litres. Aux côtés de la Royale se trouve un exemplaire de la Type 56 de 1931, une deux-places électrique conçue et construite par Ettore pour être facilement conduite sur les terres de BUGATTI.

[Translate to Français:] Exclusive Tea Break - Orangery

Pause thé exclusive – l’Orangerie

L’Orangerie est le seul bâtiment ajouté au domaine par Ettore Bugatti de son vivant. Construite à l’origine pour abriter des plantes tropicales, l’Orangerie a été rénovée en 2009, à l’occasion du 100e anniversaire de la marque. La structure métallique datant des années 1920 a été soigneusement restaurée afin de rester en accord avec l’authenticité des autres bâtiments dans la section initiale du domaine BUGATTI. L’Orangerie est aujourd’hui un lieu de retraite populaire pour les visiteurs, qui peuvent s’y détendre après la montée d’adrénaline d’une course d’essai BUGATTI.

[Translate to Français:] Exclusive Tea Break - Orangery

Pause thé exclusive – l’Orangerie

L’Orangerie est le seul bâtiment ajouté au domaine par Ettore Bugatti de son vivant. Construite à l’origine pour abriter des plantes tropicales, l’Orangerie a été rénovée en 2009, à l’occasion du 100e anniversaire de la marque. La structure métallique datant des années 1920 a été soigneusement restaurée afin de rester en accord avec l’authenticité des autres bâtiments dans la section initiale du domaine BUGATTI. L’Orangerie est aujourd’hui un lieu de retraite populaire pour les visiteurs, qui peuvent s’y détendre après la montée d’adrénaline d’une course d’essai BUGATTI.

Atelier
[Translate to Français:] Handmade - The Atelier

Fabrication à la main – l’Atelier

L’usine, connue sous le nom de l’Atelier, a été ajoutée au domaine au début des années 2000. De la forme de l’élément signature de BUGATTI, le macaron, c’est le lieu où nos artisans assemblent chaque BUGATTI à la main. Chaque année, environ 70 exemplaires de la Chiron dans ses différentes variantes, de la Divo, de la Centodieci et d’autres modèles sont produits au plus haut niveau de qualité.

Tandis que le château et les remises représentent la longue tradition de la marque, l’Atelier incarne la technologie moderne et le futur innovant. La vue en direction de l'Atelier et, par ses fenêtres, vers le sud procure un sentiment contrasté d’espace : ouvert, lumineux et technique.

[Translate to Français:] Handmade - The Atelier

Fabrication à la main – l’Atelier

L’usine, connue sous le nom de l’Atelier, a été ajoutée au domaine au début des années 2000. De la forme de l’élément signature de BUGATTI, le macaron, c’est le lieu où nos artisans assemblent chaque BUGATTI à la main. Chaque année, environ 70 exemplaires de la Chiron dans ses différentes variantes, de la Divo, de la Centodieci et d’autres modèles sont produits au plus haut niveau de qualité.

Tandis que le château et les remises représentent la longue tradition de la marque, l’Atelier incarne la technologie moderne et le futur innovant. La vue en direction de l'Atelier et, par ses fenêtres, vers le sud procure un sentiment contrasté d’espace : ouvert, lumineux et technique.

[Translate to Français:] Pure Adrenaline - Test Drive

ADRÉNALINE PURE – LES COURSES D’ESSAI

Pierre-Henri Raphanel, l’un des pilotes d’essai officiels BUGATTI, a dit un jour :

« Je n’ai jamais rencontré qui que ce soit de préparé à l’explosion d’émotions provoquée par une course d’essai. C’est de la passion et de l’adrénaline pures. Tous ceux qui avaient sérieusement envisagé d’acheter une BUGATTI avant, l’ont fait après. Je ne fais que les exposer à quelque chose qu’ils n’avaient probablement jamais ressenti de leur vie et qui rend nos hypersportives tellement uniques : la vraie passion BUGATTI ! »

[Translate to Français:] Car Configuration - Remise Sud

Configuration des voitures – la Remise sud

La Remise sud, construite en 1788, est le lieu où les futurs propriétaires BUGATTI configurent leur ultime vision. Assisté par l’un de nos designers, chaque client peut configurer sur-mesure sa future hypersportive selon ses préférences. Grâce à une gamme infinie d’options de personnalisation, il peut choisir parmi une vaste variété de combinaisons de teintes et de matériaux, une répartition unique des éléments du design et des emblèmes individuels. Un processus que Hendrik Malinowski, directeur des ventes et directeur d'exploitation, résume comme suit : « Notre but ultime est d’offrir à nos clients l’extraordinaire : une expérience inoubliable et un rêve que BUGATTI rendra réalité. »

[Translate to Français:] Car Configuration - Remise Sud

Configuration des voitures – la Remise sud

La Remise sud, construite en 1788, est le lieu où les futurs propriétaires BUGATTI configurent leur ultime vision. Assisté par l’un de nos designers, chaque client peut configurer sur-mesure sa future hypersportive selon ses préférences. Grâce à une gamme infinie d’options de personnalisation, il peut choisir parmi une vaste variété de combinaisons de teintes et de matériaux, une répartition unique des éléments du design et des emblèmes individuels. Un processus que Hendrik Malinowski, directeur des ventes et directeur d'exploitation, résume comme suit : « Notre but ultime est d’offrir à nos clients l’extraordinaire : une expérience inoubliable et un rêve que BUGATTI rendra réalité. »

Car Configuration - Remise Sud

Fuel consumption - Chiron (Until 2020)

Fuel consumption - Chiron (From 2021)

Fuel consumption - Chiron Super Sport

Fuel consumption - Divo

Fuel consumption - Centodieci