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Le cabriolet le plus rapide du monde

La nouvelle Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse*) offre le meilleur de deux mondes: En alliant l’élégance de la Grand Sport à la puissance de la Super Sport, elle prouve que beauté et intelligence sont capables de vivre en parfaite symbiose.

De nombreux composants du système de propulsion de la Grand Sport Vitesse ont été optimisés. Le système d’alimentation comprenant un réservoir à 4 pompes a été emprunté à la Super Sport. Ce sont avant tout les quatre turbocompresseurs de plus grande taille ainsi que de nouveaux échangeurs et une contre-pression globalement plus faible qui génèrent la nette augmentation de puissance – et ce, tout en réduisant encore la consommation de carburant. En outre, tous les composants de la chaîne cinématique ont été largement renforcés afin de garantir durablement une transmission de puissance en toute sécurité. Les rapports de la boîte DSG à 7 vitesses ont notamment été adaptés aux nouvelles conditions de fonctionnement.

Le guidage de l’air, de nouveau amélioré, et les huit litres de cylindrée du moteur W16, qui développe un couple maximal de 1 500 Nm entre 3000 – 5000 tr/min, permettent d’atteindre une puissance maximale de 1 200 CV à 6 400 tr/min et de passer de 0 à 100 km/h en un temps record de 2,6 secondes. Avec un gain de puissance de 199 CV par rapport à la Grand Sport et une vitesse maximale de 410 km/h, la Grand Sport Vitesse à transmission intégrale est le cabriolet le plus rapide jamais construit en série. La vitesse maximale ne pouvant être atteinte qu’en respectant des mesures de sécurité spéciales sur un circuit fermé à la circulation, la Grand Sport Vitesse est électroniquement bridée à 375 km/h en mode d’utilisation « normal ».

Afin de laisser s’exprimer la puissance exceptionnelle de la Grand Sport Vitesse sur la route de manière sûre et contrôlée, les ingénieurs ont dû réajuster le châssis de cette voiture de sport ultra puissante : Des amortisseurs aux temps de réponse extrêmement courts, repris aux véhicules de course et adaptés, ont encore amélioré la maîtrise du véhicule et perfectionné son équilibre. Un roulis ou tangage n’est quasiment plus perceptible en phases d’accélération et de freinage soutenu. L’optimisation des variations de charge sur les roues a également permis de réduire la tendance au sous-virage et garantit ainsi le plus haut niveau de sécurité active. Outre un potentiel de dynamique transversale incomparable pouvant atteindre 1,4 g, l’interaction finement harmonisée des pneus montés sur de nouvelles jantes en aluminium de 20 pouces, plus légères, et du système de transmission intégrale intelligent apporte une maniabilité hors norme.

Châssis, système de transmission intégrale et ESP forment donc une alliance dynamique : Par exemple, lors des accélérations en sortie de virage, l’ESP modifié intervient légèrement plus tard, ce qui renforce davantage les performances dynamiques de la Grand Sport Vitesse.

La nouvelle Grand Sport Vitesse se présente comme une intransigeante individualiste : Pour plus de puissance, elle assure à la fois plus de sécurité et plus de confort.

Bugatti Vitesse
 
 

*) Boîte de vitesses: DSG à 7 vitesses, consommation de carburant en ville: 37,2l/100km, consommation de carburant en liaisons interurbaines: 14,9l/100km, consommation de carburant combinée: 23,1l/100km, rejets de CO2 combinée: 539g/km, Etiquette énergie : G
Impôts annuels pour ce véhicule : 1018 euros
Coûts par source d'énergie pour 20 000 km :
coûts de carburant (super plus) à un prix de 1,624 euro/unité de facturation : 7 502,88 euros
Etabli le : 30.11.2011
Les valeurs indiquées ont été calculées à partir des procédés de mesures prescrits (§ 2 Nrn. [Loi allemande relative à l'assurance obligatoire de détenteurs de véhicules] 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV [Ordonnance allemande relative à la caractérisation de la consommation énergétique des véhicules particuliers] dans leurs versions en vigueur). Les émissions de CO2 survenant lors de la production et de la mise à disposition du carburant et/ou d'autres sources d'énergie ne sont pas prises en compte dans le calcul des émissions de CO2, conformément à la Directive 1999/94/CE. Les indications ne se réfèrent pas à un véhicule particulier et ne font pas partie intégrante de l'offre. Elles sont communiquées dans le seul but de permettre des comparaisons entre différents types de véhicules. La consommation de carburant et les émissions de CO2 d'un véhicule ne dépendent pas seulement d'une utilisation efficace du carburant par le véhicule. Elles sont également influencées par le comportement sur route ainsi que par d'autres facteurs qui ne relèvent pas du domaine technique. Le CO2 est le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement planétaire. Indication conformément à la Directive 1999/94/CE dans sa version actuellement en vigueur : de plus amples informations concernant la consommation officielle de carburant et les émissions de CO2 spécifiques officielles des nouveaux véhicules pour particuliers sont disponibles dans le « guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et du courant pour tous les modèles de voitures particulières neuves » disponible gratuitement à tous les points de vente et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern ou sur www.dat.de. Les étiquettes énergie évaluent les véhicules sur la base des émissions de CO2 en tenant compte du poids à vide du véhicule. Les véhicules qui correspondent à la moyenne obtiennent l'étiquette D. Les véhicules qui ont de meilleurs résultats que la moyenne actuelle reçoivent un A+, A, B ou C. Un E, F ou G est attribué aux véhicules dont les valeurs sont inférieures à la moyenne.