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Plus de design et plus de confort

Vue de l’extérieur comme de l’intérieur, la Grand Sport Vitesse*) a quelques nouvelles spécificités à offrir, qui séduisent tout autant par leur forme que par leur fonction.

À l’avant et à l’arrière, de nombreuses nouvelles mesures d’optimisation de l’aérodynamique ont été adaptées de la Super Sport à la Grand Sport Vitesse. La partie avant est dotée de plus grandes prises d’air ; les deux prises d’air centrales situées à gauche et à droite de la calandre sont divisées par une nervure horizontale. La fente d’aération située tout en bas à l’avant se prolonge jusque dans le passage de roue, conférant à cette voiture de sport d’exception une allure extrêmement sportive. La partie arrière, comme pour la Super Sport, se caractérise par un double diffuseur et une double sortie d’échappement placée au centre. Un nouveau système PDC (Park Distance Control) surveille les distances à l’arrière comme à l’avant lors du stationnement.

Situées à gauche et à droite du cache moteur, les deux prises d’air caractéristiques de la Grand Sport et par conséquent de la Grand Sport Vitesse remplissent deux fonctions à la fois dans le cas du cabriolet : Elles aspirent l’air entrant destiné au moteur tout en constituant un élément élégamment intégré du dispositif de protection anti-retournement.

La Grand Sport Vitesse comporte également un châssis monocoque en carbone, présentant une résistance à la torsion extrêmement élevée de 22 000 Nm/rad, qui garantit le plus haut niveau de sécurité passive. À la différence de la Grand Sport, même l’habillage extérieur de la Grand Sport Vitesse se compose entièrement de fibres de carbone ; c’est pourquoi la nouvelle Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse est également disponible en version carbone apparent vernis.

Parmi les valeurs extérieures de la Grand Sport Vitesse, le becquet arrière de pavillon saute aux yeux. Cette innovation réduit de manière significative les bruits de vent et les tourbillonnements dans l’habitacle. De plus, le cabriolet est équipé d’un nouveau filet anti-remous, qui peut être rangé de manière compacte dans le coffre lorsqu’il n’est pas utilisé. Ces deux attributs permettent de conduire sans toit en toute décontraction, même à des vitesses approchant les 200 km/h.

Le carbone est également le matériau dominant dans l’habitacle, à côté d’autres métaux de qualité tels que l’aluminium et le magnésium. De nombreux composants intérieurs sont constitués de carbone, entres autres : la rallonge de console centrale, les sorties de ceinture sur les sièges, ainsi que des éléments décoratifs. Les éléments décoratifs « noirs bicolores » sont aussi une nouveauté, de même que le design de siège spécialement conçu pour la Grand Sport Vitesse. Habillés de cuir bicolore, les sièges sont rehaussés d’une couture contrastante qui marque le passage entre l’assise et les parties latérales.

D’autres fonctionnalités, telles que le rembourrage protège-genoux dans la zone du tunnel central, une prise 12 V supplémentaire ou la touche de démarrage et de frein de parking rétro-éclairée, viennent compléter l’équipement tout confort de la Grand Sport Vitesse.

Bugatti Vitesse Bugatti Vitesse
 
 

*) Boîte de vitesses: DSG à 7 vitesses, consommation de carburant en ville: 37,2l/100km, consommation de carburant en liaisons interurbaines: 14,9l/100km, consommation de carburant combinée: 23,1l/100km, rejets de CO2 combinée: 539g/km, Etiquette énergie : G
Impôts annuels pour ce véhicule : 1018 euros
Coûts par source d'énergie pour 20 000 km :
coûts de carburant (super plus) à un prix de 1,624 euro/unité de facturation : 7 502,88 euros
Etabli le : 30.11.2011
Les valeurs indiquées ont été calculées à partir des procédés de mesures prescrits (§ 2 Nrn. [Loi allemande relative à l'assurance obligatoire de détenteurs de véhicules] 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV [Ordonnance allemande relative à la caractérisation de la consommation énergétique des véhicules particuliers] dans leurs versions en vigueur). Les émissions de CO2 survenant lors de la production et de la mise à disposition du carburant et/ou d'autres sources d'énergie ne sont pas prises en compte dans le calcul des émissions de CO2, conformément à la Directive 1999/94/CE. Les indications ne se réfèrent pas à un véhicule particulier et ne font pas partie intégrante de l'offre. Elles sont communiquées dans le seul but de permettre des comparaisons entre différents types de véhicules. La consommation de carburant et les émissions de CO2 d'un véhicule ne dépendent pas seulement d'une utilisation efficace du carburant par le véhicule. Elles sont également influencées par le comportement sur route ainsi que par d'autres facteurs qui ne relèvent pas du domaine technique. Le CO2 est le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement planétaire. Indication conformément à la Directive 1999/94/CE dans sa version actuellement en vigueur : de plus amples informations concernant la consommation officielle de carburant et les émissions de CO2 spécifiques officielles des nouveaux véhicules pour particuliers sont disponibles dans le « guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et du courant pour tous les modèles de voitures particulières neuves » disponible gratuitement à tous les points de vente et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern ou sur www.dat.de. Les étiquettes énergie évaluent les véhicules sur la base des émissions de CO2 en tenant compte du poids à vide du véhicule. Les véhicules qui correspondent à la moyenne obtiennent l'étiquette D. Les véhicules qui ont de meilleurs résultats que la moyenne actuelle reçoivent un A+, A, B ou C. Un E, F ou G est attribué aux véhicules dont les valeurs sont inférieures à la moyenne.