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Classique et moderne

Hartmut Warkuss et toute son équipe de stylistes, ont dû affronter une tâche herculéenne.

Concevoir une voiture qui unisse de manière inimitable classicisme et modernité: Un véhicule de série, prolongement d’une grande histoire. Une voiture de sport qui soit digne de porter le nom Bugatti.

Les stylistes, avec la Veyron 16.4*), ont créé un véritable mythe et ont gagné ce défi au premier essai. De la première maquette de design au modèle de série final, pratiquement rien n’a changé sur la Veyron. Cela souligne la qualité du projet et met en valeur l’obstination des designers. Leur mission, transmettre à nos jours, l’héritage d’Ettore Bugatti, cela signifie se plonger dans le passé jusqu’à ce que l’on se soit bien imprégné des valeurs traditionnelles. Il en résulte le sentiment formel de cette marque de tradition.

Le stade du projet n’est qu’un début. La réalisation est une tâche bien plus conséquente pour cette voiture de course à l’architecture classique avec un moteur central. Son équilibre, sa détermination et son élégance lui confère sa spécificité et son originalité. Quelle puissance, quelle chaleur et quel charisme s’en dégage pour lui permettre de se démarquer du commun. Car, de fait, la Veyron fait exploser tous les schémas habituels. Chacun est frappé par la difficulté qu’il ressent à classer la Veyron selon des schémas traditionnels; ce n’est pas une voiture de sport italienne, anglaise ou française. C’est une Bugatti.

Modèles de la Veyron

Avec beaucoup d’amour du détail et le coup d’œil pour un dessin réussi

Modèle en terre cuite 1:1

Le modèle en terre cuite à l’échelle 1:1 constitue la base pour les décisions liées au design.

 
 

*) Boîte de vitesses: DSG à 7 vitesses, consommation de carburant en ville: 41,9l/100km, consommation de carburant en liaisons interurbaines: 15,6l/100km, consommation de carburant combinée: 24,9l/100km, rejets de CO2 combinée: 596g/km, Etiquette énergie : G
Impôts annuels pour ce véhicule : 1132 euros
Coûts par source d'énergie pour 20 000 km :
coûts de carburant (super plus) à un prix de 1,624 euro/unité de facturation : 8 087,52 euros
Etabli le : 30.11.2011
Les valeurs indiquées ont été calculées à partir des procédés de mesures prescrits (§ 2 Nrn. [Loi allemande relative à l'assurance obligatoire de détenteurs de véhicules] 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV [Ordonnance allemande relative à la caractérisation de la consommation énergétique des véhicules particuliers] dans leurs versions en vigueur). Les émissions de CO2 survenant lors de la production et de la mise à disposition du carburant et/ou d'autres sources d'énergie ne sont pas prises en compte dans le calcul des émissions de CO2, conformément à la Directive 1999/94/CE. Les indications ne se réfèrent pas à un véhicule particulier et ne font pas partie intégrante de l'offre. Elles sont communiquées dans le seul but de permettre des comparaisons entre différents types de véhicules. La consommation de carburant et les émissions de CO2 d'un véhicule ne dépendent pas seulement d'une utilisation efficace du carburant par le véhicule. Elles sont également influencées par le comportement sur route ainsi que par d'autres facteurs qui ne relèvent pas du domaine technique. Le CO2 est le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement planétaire. Indication conformément à la Directive 1999/94/CE dans sa version actuellement en vigueur : de plus amples informations concernant la consommation officielle de carburant et les émissions de CO2 spécifiques officielles des nouveaux véhicules pour particuliers sont disponibles dans le « guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et du courant pour tous les modèles de voitures particulières neuves » disponible gratuitement à tous les points de vente et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern ou sur www.dat.de. Les étiquettes énergie évaluent les véhicules sur la base des émissions de CO2 en tenant compte du poids à vide du véhicule. Les véhicules qui correspondent à la moyenne obtiennent l'étiquette D. Les véhicules qui ont de meilleurs résultats que la moyenne actuelle reçoivent un A+, A, B ou C. Un E, F ou G est attribué aux véhicules dont les valeurs sont inférieures à la moyenne.