Le système nerveux de la Veyron est composé de trois bus de données dont dépendent 26 modules de commande; un bus pour la transmission de la puissance, un pour les fonctions liées au confort et le dernier pour le système de diagnostique interne.

Ce réseau numérique abrite l’ensemble de l’intelligence de la voiture, des réglages du moteur aux lève-vitres électriques, en passant par la commande de l’aileron arrière ou le système de navigation. Plutôt que de choisir un réseau classique, Bugatti a opté pour un réseau d’alimentation de bord léger directement issu des technologies de l’aéronautique. Cela permet d’économiser 5 kg et garantit une résistance très élevée à la température.

Au centre de ce réseau figure un microprocesseur télémétrique. Il collecte en permanence toutes les données du véhicule, en contrôle la fiabilité et surveille la tension de la batterie. En cas de valeurs critiques, l’ordinateur envoie directement un message d’erreur à Bugatti, quelle que soit la position du véhicule dans le monde. Si un défaut survient, un service optimal est ainsi garanti. Ce service peut bien entendu être désactivé sur demande du client. Il peut également être intensifié. Si la Veyron disparaît, sa localisation peut être immédiate. De plus, la Veyron possède un ensemble mains-libres à commande vocale avec technologie Bluetooth intégrée. Le système de navigation avec Bluetooth est alimenté par un assistant numérique développé exclusivement pour Bugatti. L’acoustique des deux systèmes est optimale, claire et précise grâce au Soundsystem Burmester. Toutes les informations visuelles sont affichées dans le rétroviseur. Cela est possible grâce à un écran à des diodes photoémettrices extrêmement claires placées derrière un miroir semi-transparent. L’assistant numérique offre d’autres fonctions très utiles: Il permet par exemple de connaître les temps, la pression des pneus, la consommation et toutes les principales données de télémétrie.