En 1998, Volkswagen AG achète la marque Bugatti et prend une décision sans appel:
Les prochains modèles de cette marque légendaire seront fabriqués à Molsheim, en Alsace, berceau de la marque. La petite ville au pieds des Vosges, peut, indépendamment des ateliers Bugatti, s’enorgueillir d’un riche passé: à l’époque de la réforme et contre-réforme, elle fût longtemps le siège des évêques de Strasbourg. De plus, elle hébergea une université jésuite très renommée qui toutefois, au début du 18° siècle, s’exila dans la grande ville voisine.

Aujourd’hui, le site industriel occupe une part importante de la superficie de l’époque. Alors, jusqu’à 1.200 personnes travaillaient au montage des modèles légendaires. L’administration est située dans le Château Saint Jean qui a été restauré. La production de la Veyron 16.4 est localisée dans le nouvel atelier de forme ovale. Ajoutons le dépôt sobre et les deux remises restaurées. L’orangerie et le vieux portail demeurent deux témoins épargnés de l’époque où opérait Ettore Bugatti.

Ici, à Molsheim, le pionnier automobile italien a fondé en 1909 une usine Bugatti, aujourd’hui légendaire. Il fêtait ici ses victoires sur circuit, son ascension au rang d’entrepreneur réputé et la création d’une légende. Et c’est ici, après le seconde guerre mondiale que se termina finalement l’histoire de l’une des plus grandes marques automobile – du moins provisoirement. En effet, la tradition d’Ettore Bugatti de performance et d’esthétique vit de nouveau ; elle revit depuis le démarrage de la production, en 2005.