Pierre Veyron, pilote de l’écurie d’usine Bugatti, est né en 1903.
C’est lui qui donnera son nom à la nouvelle voiture de sport d’exception de la maison, la Veyron 16.4. A l’origine, il visait une toute autre carrière et a commencé des études d’ingénieur. Toutefois, son ami, Albert Divo, réussit à le convaincre à se lancer dans le monde des courses. Albert Divo lui présente l’industriel André Vagniez qui se déclare prêt à le soutenir financièrement. Il lui achète, ainsi, en 1930, une Bugatti Type 37 A. Le jeune pilote accroche une première victoire avec ce modèle en gagnant d’emblée son premier Grand Prix à Genève.

En 1932, Veyron est engagé par le fils d’Ettore Bugatti, Jean qui a repris entre temps la direction de l’écurie. Cette nouvelle mission est taillée sur mesure pour Pierre Veyron : Elle concilie sa passion pour le sport automobile et ses études. Pierre Veyron devient pilote d’essais et ingénieur en charge du perfectionnement et il contribue ainsi à l’optimisation des voitures de course. Pilote de l’écurie, il court jusqu’en 1937 sur les circuits et gagne, entre autre, la course Avus de Berlin en 1933 et 1934 avec le modèle T51 A. Ingénieur développement, Pierre Veyron se consacre, avant tout, au modèle T57, dont les ventes constituent, à partir de 1933, l’épine dorsale de l’entreprise, d’un point de vue économique. En 1939, au fait de sa carrière de pilote, il gagne les 24 heures du Mans, en équipe avec Jean-Pierre Wimille.

Pendant la seconde guerre mondiale, comme la plupart des employés Bugatti, Pierre Veyron rejoint la résistance et combat contre l’occupant allemand. Les chefs des cellules de résistance ne sont autres que les pilotes Robert Benoit et „Williams“ qui seront fait prisonniers, puis conduits dans un camp de concentration où ils y seront pendus. En 1945, Pierre Veyron est récompensé des services rendus pendant l’occupation et reçoit la croix de la légion d’honneur française. Après la guerre, Veyron participe à quelques courses mais il concentrera principalement son temps à sa famille et à son entreprise. Il est entre temps propriétaire d’une petite société spécialisée dans le forage de puits de pétrole. Pierre Veyron décède en 1970 à Eze, village situé entre Monte Carlo et Nice. Pierre Veyron, pilote de course, est aujourd’hui connu uniquement des spécialistes et des fans de Bugatti, jusqu’à ce qu’une automobile de série d’exception ne porte son nom.

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