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Le nec plus ultra en matière de voitures de sport dans un roadster

Concevoir un roadster offrant des caractéristiques techniques jusqu'alors inimaginables pour une voiture, tel est le défi que s'est fixé Bugatti.

La Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport*) offre le summum de la technique sous la forme on ne peut plus séduisante d'un cabriolet.
Pour tous ceux qui ont participé à la conception et à la fabrication de la Grand Sport, précision absolue et minutie étaient les mots d’ordre.

Le résultat, époustouflant, prouve que la perfection technique est possible : le moteur, l'entraînement et les freins offrent des performances, des accélérations et décélérations absolument irréprochables. Ce souci d'exigence est également manifeste dans le choix des matériaux : titane, fibre de carbone, aluminium ; pour chaque composant les ingénieurs ont recherché le meilleur rapport poids/performances. La sécurité de la carrosserie en est un exemple éloquent : il s'agit d'une monocoque en fibres de carbone montée sur un cadre en aluminium à l'avant et sur un autre en fibres de carbone et inox à l'arrière. L'assemblage est, lui aussi, fidèle à cet idéal de perfection : la Grand Sport est fabriquée manuellement, avec un soin minutieux. Les moindres détails ont fait l'objet d'une attention toute particulière.

De nombreux éléments techniques aboutissent à une véritable incarnation de la perfection.

Nouveau projecteur DEL de la Grand Sport

 

*) Boîte de vitesses: DSG à 7 vitesses, consommation de carburant en ville: 41.9l/100km, consommation de carburant en liaisons interurbaines: 15.6l/100km, consommation de carburant combinée: 24.9l/100km, rejets de CO2 combinée: 596g/km, Etiquette énergie : G
Impôts annuels pour ce véhicule : 1132 euros
Coûts par source d'énergie pour 20 000 km :
coûts de carburant (super plus) à un prix de 1,624 euro/unité de facturation : 8 087,52 euros
Etabli le : 30.11.2011
Les valeurs indiquées ont été calculées à partir des procédés de mesures prescrits (§ 2 Nrn. [Loi allemande relative à l'assurance obligatoire de détenteurs de véhicules] 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV [Ordonnance allemande relative à la caractérisation de la consommation énergétique des véhicules particuliers] dans leurs versions en vigueur). Les émissions de CO2 survenant lors de la production et de la mise à disposition du carburant et/ou d'autres sources d'énergie ne sont pas prises en compte dans le calcul des émissions de CO2, conformément à la Directive 1999/94/CE. Les indications ne se réfèrent pas à un véhicule particulier et ne font pas partie intégrante de l'offre. Elles sont communiquées dans le seul but de permettre des comparaisons entre différents types de véhicules. La consommation de carburant et les émissions de CO2 d'un véhicule ne dépendent pas seulement d'une utilisation efficace du carburant par le véhicule. Elles sont également influencées par le comportement sur route ainsi que par d'autres facteurs qui ne relèvent pas du domaine technique. Le CO2 est le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement planétaire. Indication conformément à la Directive 1999/94/CE dans sa version actuellement en vigueur : de plus amples informations concernant la consommation officielle de carburant et les émissions de CO2 spécifiques officielles des nouveaux véhicules pour particuliers sont disponibles dans le « guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et du courant pour tous les modèles de voitures particulières neuves » disponible gratuitement à tous les points de vente et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern ou sur www.dat.de. Les étiquettes énergie évaluent les véhicules sur la base des émissions de CO2 en tenant compte du poids à vide du véhicule. Les véhicules qui correspondent à la moyenne obtiennent l'étiquette D. Les véhicules qui ont de meilleurs résultats que la moyenne actuelle reçoivent un A+, A, B ou C. Un E, F ou G est attribué aux véhicules dont les valeurs sont inférieures à la moyenne.