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Le président du groupe VW, Bernd Pischetsrieder: “Aucune boîte n’a explosé!”

4.9.2003

Bernd Pischetsrieder, président du directoire du groupe Volkswagen (auquel appartient entre autre la marque Bugatti) a déclaré, dans une interview parue dans le grand hebdomadaire allemand, Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS du dimanche 31.8.03), qu’il se montrait positif quant à l’état actuel du développement de la Veyron. Selon lui, il n’y a rien à dire (et encore moins à critiquer) sur la poursuite du projet de voiture de sport le plus ambitieux du moment. Monsieur Pischetsrieder s’est montré très satisfait des tests et de la puissance moteur obtenue sur le banc d’essai moteur: il a souligné qu’il n’y avait aucun problème concernant le moteur ou la transmission de puissance du véhicule. Si l’on a repoussé la Première sur route prévue récemment avec la Bugatti Veyron 16.4*) – a-t-il dit – c’est uniquement parce que la direction ne fonctionne pas encore comme on le souhaite. Le président du directoire Volkswagen a souligné une fois encore, et avec force, qu’on se trouvait actuellement dans la dernière phase des derniers ajustements et que la première voiture de la série Veyron sortirait des Ateliers de Molsheim au mois d’avril prochain.

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Dr. Bernd Pischetsrieder

 

*) Boîte de vitesses: DSG à 7 vitesses, consommation de carburant en ville: 41,9l/100km, consommation de carburant en liaisons interurbaines: 15,6l/100km, consommation de carburant combinée: 24,9l/100km, rejets de CO2 combinée: 596g/km, Etiquette énergie : G
Impôts annuels pour ce véhicule : 1132 euros
Coûts par source d'énergie pour 20 000 km :
coûts de carburant (super plus) à un prix de 1,624 euro/unité de facturation : 8 087,52 euros
Etabli le : 30.11.2011
Les valeurs indiquées ont été calculées à partir des procédés de mesures prescrits (§ 2 Nrn. [Loi allemande relative à l'assurance obligatoire de détenteurs de véhicules] 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV [Ordonnance allemande relative à la caractérisation de la consommation énergétique des véhicules particuliers] dans leurs versions en vigueur). Les émissions de CO2 survenant lors de la production et de la mise à disposition du carburant et/ou d'autres sources d'énergie ne sont pas prises en compte dans le calcul des émissions de CO2, conformément à la Directive 1999/94/CE. Les indications ne se réfèrent pas à un véhicule particulier et ne font pas partie intégrante de l'offre. Elles sont communiquées dans le seul but de permettre des comparaisons entre différents types de véhicules. La consommation de carburant et les émissions de CO2 d'un véhicule ne dépendent pas seulement d'une utilisation efficace du carburant par le véhicule. Elles sont également influencées par le comportement sur route ainsi que par d'autres facteurs qui ne relèvent pas du domaine technique. Le CO2 est le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement planétaire. Indication conformément à la Directive 1999/94/CE dans sa version actuellement en vigueur : de plus amples informations concernant la consommation officielle de carburant et les émissions de CO2 spécifiques officielles des nouveaux véhicules pour particuliers sont disponibles dans le « guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et du courant pour tous les modèles de voitures particulières neuves » disponible gratuitement à tous les points de vente et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern ou sur www.dat.de. Les étiquettes énergie évaluent les véhicules sur la base des émissions de CO2 en tenant compte du poids à vide du véhicule. Les véhicules qui correspondent à la moyenne obtiennent l'étiquette D. Les véhicules qui ont de meilleurs résultats que la moyenne actuelle reçoivent un A+, A, B ou C. Un E, F ou G est attribué aux véhicules dont les valeurs sont inférieures à la moyenne.