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Le nouveau PDG de Bugatti s’appelle Dr. Thomas Bscher

16.10.2003

C’est Dr. Thomas Bscher (51 ans) qui a été nommé à la tête de la société Bugatti, au sein du Groupe Volkswagen. Thomas Bscher succèdera à Dr. Karl-Heinz Neumann le 1er décembre en tant que Président de Bugatti automobiles S.A.S.. Monsieur Neumann prendra sa retraite à la fin de cette année après plus de 38 ans d’activités au sein du Groupe Volkswagen.
Thomas Bscher dispose d’une vaste expérience en matière de management. De 1986 à 1995, il a été associé personnellement responsable pour Sal. Oppenheim jr. & Cie, Cologne pour Corporate Finance et Financial Markets. Aux côtés d’une carrière respectable en sports mécaniques, Thomas Bscher a pris, depuis lors, des engagements dans une série de sociétés personnelles. « L’expérience de gestionnaire, combinée à une grande affinité pour les sports motorisés, constitue une heureuse constellation qui devrait profiter à la marque Bugatti » a déclaré Dr. Bernd Pischetsrieder, le Président du Consistoire de Volkswagen AG, à propos de la prochaine passation de pouvoir au sein de Bugatti.
Dr. Karl-Heinz Neumann a débuté chez Volkswagen en 1965 en tant que stagiaire technique volontaire. Après plusieurs étapes au sein du département Recherche et Développement, il est nommé responsable du Développement des groupes moteurs en 1964. Parmi les étapes marquantes de sa carrière, il faut souligner l’implantation des nouvelles générations de moteurs chez Volkswagen. Depuis le 15 décembre 2000, Monsieur Neumann (en tant que président de la marque Bugatti automobiles S.A.S.) était responsable de la Bugatti Veyron*). C’est sous sa direction qu’est né le moteur seize cylindres de la nouvelle Bugatti 16.4 Veyron. C’est également sous la férule de Karl-Heinz Neumann qu’ont été entamés et réalisés le concept et le développement de cette voiture haut de gamme jusqu’au stade de produit de série.

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*) Boîte de vitesses: DSG à 7 vitesses, consommation de carburant en ville: 41,9l/100km, consommation de carburant en liaisons interurbaines: 15,6l/100km, consommation de carburant combinée: 24,9l/100km, rejets de CO2 combinée: 596g/km, Etiquette énergie : G
Impôts annuels pour ce véhicule : 1132 euros
Coûts par source d'énergie pour 20 000 km :
coûts de carburant (super plus) à un prix de 1,624 euro/unité de facturation : 8 087,52 euros
Etabli le : 30.11.2011
Les valeurs indiquées ont été calculées à partir des procédés de mesures prescrits (§ 2 Nrn. [Loi allemande relative à l'assurance obligatoire de détenteurs de véhicules] 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV [Ordonnance allemande relative à la caractérisation de la consommation énergétique des véhicules particuliers] dans leurs versions en vigueur). Les émissions de CO2 survenant lors de la production et de la mise à disposition du carburant et/ou d'autres sources d'énergie ne sont pas prises en compte dans le calcul des émissions de CO2, conformément à la Directive 1999/94/CE. Les indications ne se réfèrent pas à un véhicule particulier et ne font pas partie intégrante de l'offre. Elles sont communiquées dans le seul but de permettre des comparaisons entre différents types de véhicules. La consommation de carburant et les émissions de CO2 d'un véhicule ne dépendent pas seulement d'une utilisation efficace du carburant par le véhicule. Elles sont également influencées par le comportement sur route ainsi que par d'autres facteurs qui ne relèvent pas du domaine technique. Le CO2 est le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement planétaire. Indication conformément à la Directive 1999/94/CE dans sa version actuellement en vigueur : de plus amples informations concernant la consommation officielle de carburant et les émissions de CO2 spécifiques officielles des nouveaux véhicules pour particuliers sont disponibles dans le « guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et du courant pour tous les modèles de voitures particulières neuves » disponible gratuitement à tous les points de vente et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern ou sur www.dat.de. Les étiquettes énergie évaluent les véhicules sur la base des émissions de CO2 en tenant compte du poids à vide du véhicule. Les véhicules qui correspondent à la moyenne obtiennent l'étiquette D. Les véhicules qui ont de meilleurs résultats que la moyenne actuelle reçoivent un A+, A, B ou C. Un E, F ou G est attribué aux véhicules dont les valeurs sont inférieures à la moyenne.