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La Bugatti Veyron 16.4 au Motorshow de Tokyo

22.10.2003

C’est une tradition: le Motorshow de Tokyo est l’occasion pour les constructeurs automobiles (principalement Japonais) de présenter un véritable feu d’artifice de nouveautés. L’un des « clous » européens de la 37ième édition de ce Salon (l’un des plus grands du continent asiatique) a été la présentation de la version de série de la Bugatti Veyron 16.4*).
C’est au cours d’une grande Première pour l’espace asiatique que Dr. Karl-Heinz Neumann, PDG de Bugatti, a présenté la Veyron, mercredi dernier, disant qu’elle était l’une des voitures de sport les plus extraordinaires de l’histoire automobile. C’est en japonais que Monsieur Neumann a salué les représentants de la presse. Après une brève rétrospective sur le passé de la marque Bugatti, il a expliqué les points essentiels du développement de la Bugatti Veyron 16.4.
Le Salon Automobile de Tokyo a été la dernière grande manifestation publique de la Veyron avant son lancement sur le marché au printemps prochain. “Partout, cette voiture de sport unique à tous égards a rencontré un très vif intérêt!” a déclaré Dr. Neumann à Tokyo, “aussi bien auprès des clients potentiels que des amoureux de la marque et des médias.”
Et depuis qu’il a été certain que la Bugatti Veyron 16.4 serait présentée à Tokyo, le nombre des internautes japonais visitant le site Bugatti a explosé. Ceci prouve (selon le PDG de Bugatti) que le mythe auréolant le grand nom de Bugatti est resté intact et vivant même au Japon.
Monsieur Neumann a également expliqué où en étaient les travaux de construction du nouveau siège de la société à Molsheim. Les travaux de l’Atelier Bugatti seront terminés au cours des semaines à venir et on va y installer les dernières machines de sorte que l’assemblage des voitures de présérie pourra débuter avant la fin de l’année en France. Selon Monsieur Neumann: “Rien n’entrave le calendrier prévisionnel de la ;production. C’est en avril 2004 que sera livrée la première Bugatti Veyron 16.4.”

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*) Boîte de vitesses: DSG à 7 vitesses, consommation de carburant en ville: 41,9l/100km, consommation de carburant en liaisons interurbaines: 15,6l/100km, consommation de carburant combinée: 24,9l/100km, rejets de CO2 combinée: 596g/km, Etiquette énergie : G
Impôts annuels pour ce véhicule : 1132 euros
Coûts par source d'énergie pour 20 000 km :
coûts de carburant (super plus) à un prix de 1,624 euro/unité de facturation : 8 087,52 euros
Etabli le : 30.11.2011
Les valeurs indiquées ont été calculées à partir des procédés de mesures prescrits (§ 2 Nrn. [Loi allemande relative à l'assurance obligatoire de détenteurs de véhicules] 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV [Ordonnance allemande relative à la caractérisation de la consommation énergétique des véhicules particuliers] dans leurs versions en vigueur). Les émissions de CO2 survenant lors de la production et de la mise à disposition du carburant et/ou d'autres sources d'énergie ne sont pas prises en compte dans le calcul des émissions de CO2, conformément à la Directive 1999/94/CE. Les indications ne se réfèrent pas à un véhicule particulier et ne font pas partie intégrante de l'offre. Elles sont communiquées dans le seul but de permettre des comparaisons entre différents types de véhicules. La consommation de carburant et les émissions de CO2 d'un véhicule ne dépendent pas seulement d'une utilisation efficace du carburant par le véhicule. Elles sont également influencées par le comportement sur route ainsi que par d'autres facteurs qui ne relèvent pas du domaine technique. Le CO2 est le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement planétaire. Indication conformément à la Directive 1999/94/CE dans sa version actuellement en vigueur : de plus amples informations concernant la consommation officielle de carburant et les émissions de CO2 spécifiques officielles des nouveaux véhicules pour particuliers sont disponibles dans le « guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et du courant pour tous les modèles de voitures particulières neuves » disponible gratuitement à tous les points de vente et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern ou sur www.dat.de. Les étiquettes énergie évaluent les véhicules sur la base des émissions de CO2 en tenant compte du poids à vide du véhicule. Les véhicules qui correspondent à la moyenne obtiennent l'étiquette D. Les véhicules qui ont de meilleurs résultats que la moyenne actuelle reçoivent un A+, A, B ou C. Un E, F ou G est attribué aux véhicules dont les valeurs sont inférieures à la moyenne.