Français
English
Deutsch
TraditionErlebnisVeyronGrand SportSuper SportVitesseles légendesBugatti Certified

Der Bugatti EB 16.4 Veyron „Pur Sang“

11.9.2007

Der Aufbau des Bugatti Veyron 16.4*) gab Designern die Idee, den Sportwagen in seiner rein materiellen Konfiguration zu vollenden – das heißt Verzicht auf eine Farblackierung. Das Ergebnis ist die zweifache Besonderheit der Materialqualität des Supersportwagens Bugatti EB Veyron 16.4 „Pur Sang“ mit den zwei besonderen Eigenschaften: Karbon und Aluminium.

Die hoch entwickelte Karbonschale beinhaltet alle strukturellen Hauptkomponenten, einschließlich des 16-Zylinder-Motors in W-Form, des Fahrzeuginnenraums, des normgerechten Crashrahmens und des Getriebes mit Verbindungsgestänge zu den Rädern. Die Aluminiumverkleidung verleiht dem Sportwagen Form und eine einzigartige Kontur, welche die Reifen mit einer leistungsbetonten Ausdruckskraft von wohl geformten Kotflügen überdecken.

Der Bugatti EB 16.4. Veyron „Pur Sang“ reiht sich in die Tradition der klassischen Bugatti-Sportwagen ein: „Atalante“, Typ 55, Typ 41 „Royale“ – sie hatten alle eine unverkennbare, kennzeichnende und grafische Signatur. Es ist gerade diese Zusammenstellung von Leistungskomponenten und Karosserieverkleidung, die bestätigt, dass der Bugatti EB 16.4. Veyron „Pur Sang“ einzigartig in der Welt der Supersportwagen ist.

 

*) Getriebe: 7-Gang-DSG, Verbrauch innerorts: 41,9l/100km, Verbrauch außerorts: 15,6l/100km, Verbrauch kombiniert: 24,9l/100km, CO2-Ausstoß kombiniert: 596g/km, Effizienzklasse: G
Jahressteuer für dieses Fahrzeug Euro 1132
Energieträgerkosten bei einer Laufleistung von 20.000 km:
Kraftstoffkosten (Super Plus) bei einen Kraftstoffpreis von 1,624 Euro/Abrechnungseinheit Euro 8.087,52
Erstellt am: 30.11.2011

Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Effizienzklassen bewerten Fahrzeuge anhand der CO2-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser sind als der heutige Durchschnitt werden mit A+, A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.