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传统体验威航Grand SportSuper Sportles légendes经布加迪认证的原产车
汽车内部技术外形设计开发史制造特别版
加速速度操作减速结构电子试验

最大时速超过400

布加迪威航16.4*)是有史以来速度最快的量产车型。

文件中登记的最高车速是每小时407公里,但有人甚至超过了这个速度:2005年4月19日,车辆管理机构通过多次测试记录下了每小时408.47公里的最大车速平均值。很多年以来,技术人员一直在逐步朝着跨越每小时400公里的速度极限不懈努力。没有一个风洞可以模拟这么高的速度,因此不同的底盘高度设计,以及对尾翼、车尾扰流板和底盘的任何改动都要在高速试车道上测试,然后不断进行改进。最终,正式的测量结果极大地鼓励了技术人员的雄心壮志。

如此高的速度是一系列技术共同作用的结果,即先进的发动机技术、轻量化车身技术、专门研制的轮胎、升力和压力的完美平衡。在高速行驶时,空气动力学设计不仅仅对于低风阻有决定意义,而且也精准地调校了下压力,使威航始终紧贴在路面上。同时,威航作为一款量产车型,在安全性、可靠性和可控性方面满足客户的最严格要求。

为了达到最佳的空气动力学效果,布加迪威航的研制人员设计了三种模式。在标准模式(Standard)下,尾翼和尾部扰流板完全伸出,车速最大可达每小时220公里。在车速更高的手动模式(Handling)下,车身前部的底盘降低,硕大的尾翼向外伸出,从而向车身施加了350公斤的下压力,同时确保威航具有良好的转向灵活性。如果要使用超过每小时375公里的极速模式(Topspeed),每次在起步前必须用解锁钥匙激活极速控制按钮,将这辆超级跑车调到最大速度状态:前扩散板关闭,底盘高度降到最低,尾翼收缩到与车身平齐,构成了车身的后缘。这样就大幅减少了下压力,从而尽量减轻轮胎承受的负荷。在自身重量和下压力的作用下,布加迪威航就能安全地在路面上行驶。如果直接以极速模式起步,那么驾驶员只能进行有限的转向操作。在第一次刹车时,布加迪威航会自动切换到手动模式。但是,每个在长距离直线路段上不断加速的驾驶者都证明布加迪威航是有史以来速度最快的量产车。

极速键

极速按钮 要让时速超过375公里/小时,须使用专门的钥匙解除时速限制。

试车记录

5分钟高速行驶的测量数据摘要

 
 

*) 变速箱:7档DSG变速箱,市内油耗:41.9l/100km,市外油耗:15.6l/100km,综合油耗:24.9l/100km,CO2综合排放量:596g/km