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让•布加迪

“让”的全名是Gianoberto Maria Carlo Bugatti,他于1909年1月15日在科隆出生,在艾托里•布加迪的四个孩子中排行第三。

当时父亲在道依茨燃气发动机厂工作,后来全家先后搬到米兰、巴黎,最后定居在阿尔萨斯地区的莫尔塞姆。这个地区在第一次世界大战结束前一直是德国的领土,他父亲就是在这里创办了布加迪汽车厂。让•布加迪在这里度过了他的儿童时代,亲身经历了布加迪赛车在赛场上最初的辉煌。二十年代末期,让•布加迪开始设计旅行车和跑车。在23岁那年,他就为纺织厂老板Armand Esder完成了T41 Royale跑车传奇般的双门车身设计。尽管这款车长达6米,但是却丝毫不影响它浑身散发出的无与伦比的高贵气质。随后的T50、55和57同样体现出让•布加迪的横溢的才华。此外,他还设计了很多优秀的发动机和底盘。即使他的父亲禁止他参加赛车,他还是寻机时不时地充当试车手。

从1931开始,让•布加迪越来越多地帮忙父亲管理工厂。1936年的大罢工事件后,艾托里把汽车厂的领导权全部交给让•布加迪。此后,让•布加迪又兼管了Meo Costantini公司赛车队。30年代中期,艾托里•布加迪把业务重心放在生产火车上,因而确保布加迪工厂平稳地渡过了经济危机。1939年8月11日,也就是二战爆发前不久,让•布加迪在工厂附近测试刚刚赢得勒芒24小时拉力赛的冠军的T57C型车时因故身亡。为了躲避一名从旁边田地突然冲到马路上的骑车的人,让•布加迪不得不在高速行驶的状态下急转弯,以超过每小时200公里的速度撞到一棵树上,事故当场夺走了他30岁年轻的生命。

Jean Bugatti

Jean Bugatti

让•布加迪把Typ57G的比赛外形设计成流线型,由此获得“坦克”这个外号。

让•布加迪把Typ57G的比赛外形设计成流线型,由此获得“坦克”这个外号。