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传统体验威航Grand SportSuper Sportles légendes经布加迪认证的原产车
历史布加迪款式布加迪商标布加迪100年
布加迪历史布加迪家族莫尔塞姆今日布加迪

René Dreyfus

向独立赛车手提供和自己车队相同的装备,这体现了艾托里•布加迪的远见和心胸。

其他任何著名汽车生产商都没有在签约赛车手和委托方之间创造这种突出的平等机会。

这位创始人有时过份强调公平,结果自己有时候都感到后悔。最著名的例子是1930年摩纳哥大奖赛:从这年开始第一次可以放弃副驾驶。独立赛车手René Dreyfus想到一个主意,利用副驾驶这个空位安装上一个30立升的燃料桶,以及一个相应的加油架。Dreyfus在没有停车加油的情况下领先21秒夺得冠军。

布加迪车队囊括了前五名,而Dreyfus战胜了所有工厂赛车手。工厂本来可以给自己车队装备2.3升的发动机,但为了公平起见,只安装了和独立赛车手车内同样的发动机。

获胜者Dreyfus在布加迪的标准车上使用了不同的轮胎和火花塞。他这种阔绰的派头在艾托里•布加迪眼里实在过份。几周后,当René Dreyfus打算在在莫尔塞姆自荐时,这位创始人避而不见。直到过了两年半后,René Dreyfus才被招入布加迪车队。

Réné Dreyfus

Réné Dreyfus