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传统体验威航Grand SportSuper Sportles légendes经布加迪认证的原产车
历史布加迪款式布加迪商标布加迪100年
布加迪历史布加迪家族莫尔塞姆今日布加迪

首篇试车报道(1910)

英国记者W.F.Bradley在“发动机”杂志上发表了第一篇关于艾托里•布加迪汽车产品的文章:

“那些根据一辆汽车外形和表面质量判断其价值的人是不会尝试购买布加迪汽车的”。这辆小型汽车的设计师肯定没有尽力去和那些已经上市、既受欢迎又经济实惠的汽车展开竞争,因为一辆布加迪车的价格大大高于任何一辆同等级的汽车。其原因是,该新产品只在为自己展示一个等级。

这位来自阿尔萨斯、在德国企业中享有盛誉的设计师试图设计出一款可被称作“小马驹”的车辆。令人佩服的是,这匹“小马驹”承受住了人们把它与顶级公司最昂贵的产品放在一起评头论足的压力,尽管车身尺寸小、重量轻,在速度方面与其它旅行车相比却丝毫不落下风。

我们开着一辆配有挡泥板、前大灯、喇叭和其它旅行车典型配置的布加迪,在巴黎郊外完成了一次试驾。两次有人提醒我们说,我们在布伦园林的笔直道路上的车速超过了最大限速。随后我们驶去巴黎近郊。真是命中注定,让我们在那里遇到一辆乘坐四人、具有典型旅行车身的奔驰Prinz Henry。开车的是一个激情四射、体型健壮的小伙子,他在从巴黎到圣日耳曼的劣质马路飞驶,几乎要超过路面状况允许的最高时速。即便在这种情况下,这辆小巧的布加迪始终与它保持着不到45米的距离,而且很少有不舒服的感觉,甚至一些车身和重量比它大三倍的车子还不如它。

生产厂家承诺,这款布加迪车的时速可以达到100公里/小时。犹如在笔直的长距离路段上行驶那样,在市内行驶时它同样表现出优异的特质,因为车身小巧,小道上也能自如地行驶,而那些庞大笨重的汽车只能被迫停车。它的加速快得令人惊讶,在用前几档行驶时几乎没有噪音。”