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传统体验威航Grand SportSuper Sportles légendes经布加迪认证的原产车
历史布加迪款式布加迪商标布加迪100年
布加迪历史布加迪家族莫尔塞姆今日布加迪

一个历史悠久品牌的重生

1998年,大众汽车集团决定让历史悠久的布加迪品牌重新焕发活力,收购了全部商标权。

第二年,在阿尔萨斯地区的莫尔塞姆成立了大众集团法国分公司布加迪S.A.S.汽车公司。

1998年,大众集团就在巴黎车展上展出了第一辆概念车布加迪EB118。这辆555马力双门轿车是由意大利著名汽车设计公司Italdesign设计的。1999年,在日内瓦车展上又推出了同样由Italdesign设计的布加迪EB218,这是一款四门豪华轿车。在同年秋季的法兰克福国际车展上,以二战前最伟大的布加迪赛车手命名的布加迪奇龙18.3与世人见面。布加迪威航*)的概念车在同年的东京车展上首次亮相。奇龙和威航都是由大众汽车集团以哈特穆特•瓦尔库斯为首的设计团队研发的。

2001年,大众汽车集团最终决定批量生产最后一次展示的概念车,市场定位在新型豪华跑车。这款车的正式名称是布加迪威航16.4。2005年秋季,在完成了传承历史的公司总部所在地圣•让庄园的修缮工作和生产车间的新建工作后,第一辆布加迪威航正式投产了。年产量约为80辆。大多数购买者是在莫尔塞姆直接提车。这也延续了艾托里•布加迪时代只满足少量客户的传统。

概念车EB218

1999年出产的概念车EB218

概念车布加迪18.3 Chiron

1999年布加迪概念车18.3 Chiron面世,首次在法兰克福国际汽车展上亮相。

 
 

*) 变速箱:7档DSG变速箱,市内油耗:41.9l/100km,市外油耗:15.6l/100km,综合油耗:24.9l/100km,CO2综合排放量:596g/km